Фондът за възстановяване на ЕС от 800 милиарда евро е задържан от бюрокрация, предупреждава ръководителят на индустрията

Епохалната стратегия на Европейски Съюз от 800 милиарда евро, предопределена за финансиране на цифровия и екологичния преход, е възпрепятствана от администрация, съгласно един от водещите индустриалци в блока, защото данните демонстрират, че до момента са изплатени по-малко от една трета от ресурсите.

Жан-Франсоа ван Боксмеер, началник на лобистката група на Европейската кръгла маса за промишлеността, сподели, че фондът за възобновяване на Европейски Съюз NextGen – постоянно рекламиран като европейски предходник на Закона за понижаване на инфлацията на Джо Байдън — беше „ доста, доста сложен “ за достъп. Вместо това той предложи Европейски Съюз да преразгледа метода си към огромните инфраструктурни планове.

Фондът за възобновяване, контрактуван като стопански отговор на пандемията от Covid-19 и финансиран посредством общи заеми, за който някои столици упорстват да остане един -off, е на половината от планувания интервал от 2021-2026 година Но към декември тя е изплатила единствено към 30 % от наличните безплатни средства и заеми, съгласно данни на Европейски Съюз.

„ Има доста трудности и критерии, които би трябвало да бъдат изпълнени “, ван Боксмеер, който също е Vodafone ръководител, сподели в изявление за Financial Times. „ Хората се губят в сложността на офертата. Намерението е положително, само че хората са загубени ... Вижте усвояването. “

ERT споделя, че членовете му включват изпълнителни шефове и ръководители на към 60 от най-големите индустриални и софтуерни компании в Европа.

Съгласно дизайна на фонда за възобновяване, изплащанията зависят от това дали националните държавни управления извършват задачите, избрани от Европейската комисия, постоянно включващи приемането на законодателство. Според данни на Европейски Съюз единствено 18 % от тези по този начин наречени „ съществени стадии “ са изпълнени.

Някои страни, изключително Полша и Унгария, не са докоснали по-голямата част от средствата заради опасения по отношение на разпоредбите на престъпления. Други, в това число Италия — най-големият адресат на финансиране за възобновяване — желаеха повече време, с цел да го изразходват заради закъснения в изплащането.

Фондът за възобновяване беше „ фрагментиран “ и страдаше от „ цялостна липса на европейски дизайн “, защото това беше незабавен отговор на пандемията, ориентиран към ускорение на съществуващи национални планове, сподели Симон Талиапиетра, старши помощник в основания в Брюксел мозъчен концерн Bruegel.

Но комисията сподели, че решението за това по какъв начин да се изразходват ресурсите не е взето с държавите-членки на Европейски Съюз, които „ като цяло бяха на път “ за използването на фонда. Той добави, че „ доста сполучливи схеми [са] облагодетелствали промишлеността “ в националните разходни проекти на страните.

Фондът и предстоящият подтик, произлизащ от изплащането, се преглеждат като удивително достижение на ръководителя на комисията Урсула фон дер Лайен и нейния най-значим принос за икономическото развиване на блока.

Ван Боксмеер предложи Европейски Съюз да обмисли непосредствено харчене за инфраструктурни планове, които са от изгода за цяла Европа, като да вземем за пример интернационалните връзки с електрическа мрежа, вместо да насочва финансиране през държавите-членки.

„ ERT няма консенсус по отношение на това - сподели той. „ Но съгласно мен ... това е нещо, за което би трябвало да помислим. “

Той добави, че промишлеността желае да види „ повече Европа, само че друга Европа “ след изборите за Европейски парламент през юни.

В по-специално бизнесът упорства Европа да схване по-интегриран метод към силата, където фирмите от Европейски Съюз са изправени пред доста по-високи разноски от противниците си в Съединени американски щати или Китай.

Комисията сподели, че директната поддръжка на Европейски Съюз за планове като трансгранични енергийната инфраструктура беше „ доста ефикасна “, само че стратегиите, основани на национални проекти, като фонда за възобновяване, бяха „ допълващ “ метод.

Но Талиапиетра от Брьогел също сподели, че Европейски Съюз се нуждае от „ мощен общ бюджет “ за публични богатства като междусистемни електрически връзки сред държавите-членки — и че подобен съгласуван метод би понижил капиталовите разноски.

В изследване за ERT, Boston Consulting Group прави оценка, че вложенията, нужни в енергийна транспортна инфраструктура ще доближи общо 800 милиарда евро до 2030 година, нараствайки до 2,5 трилиона евро до 2050 година

„ Мащабът на енергийния преход изисква ново обсъждане на това по какъв начин най-добре да се построи европейски енергиен пазар, който да работи за всички европейци “, ван Боксмеер споделих. „ В същото време растежът ни е муден. За да платите за всичко това, имате потребност от повече напредък. “

ERT смята, че целта за идната комисия би трябвало да бъде стимулирането на растежа посредством довеждане докрай на единния пазар, който съгласно него към момента е стеснен от към 100 не- тарифни бариери.

Европейската промишленост е изгубила забележителна позиция в съпоставяне със Съединени американски щати и Китай през последните 20 години, сподели ван Боксмеер. „ Подобряването на единния пазар е ... тежка работа. Не става дума за мятане на доста пари за неща. “

Европа беше изправена пред миг „ Делор “, добави той, имайки поради починалия Жак Делор, някогашен президент на Комисията и проектант на единния пазар на Европейски Съюз.

„ Той пристигна във време, когато европейската конкурентоспособност също беше изправена пред провокации. Началото на 80-те не бяха славни години. Това е моментът на Делор, в който би трябвало да прокарате [интеграцията] малко по-напред. “

Допълнителен репортаж от Андрю Баундс в Брюксел